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盈利能力方面,与去年情况相同,最赚钱的10家上市公司除了几大商业银行和保险公司之外,仍有中国移动有限公司、腾讯控股有限公司和阿里巴巴集团控股有限公司。这十家公司在去年的总利润达到1.46万亿元,占全部上榜公司利润总和的40.3%。2019年,中国500强中共计有30家公司未能盈利,亏损总额达到1771亿元。今年首次上榜的美团点评居亏损榜首位,亏损额接近1155亿元。去年新上榜的爱奇艺,亏损额达到94亿元。

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总结综合来看,小米既有成长股的影子,又是周期股,而在物联网的背景下又带有不那么朦胧的趋势性题材,那么小米值得趋势性投资吗?似乎又缺乏一些韵味,但在港股对蓝筹流动性溢价的偏好下,至少我们可以继续跟踪IoT业务的进展情况,在市势风险可控与估值合理的区间做一把价值投资。

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就北京楼市来看,政策层面也出现了微调。一方面,为提高开发商拿地及开发热情,土地供应政策有所松动,政府自年初开始陆续推出多幅不限价商品房地块。另一方面,为避免市场持续出现3月份“小阳春”上涨势头,在4月份随即启动国管公积金新政“认房又认贷”。但整体来看,政策层面上对房产需求有实质性影响的银行信贷政策未出现变化。

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不得不接受的现实是,目前中国国际快递物流70%左右的份额被联邦快递、UPS和DHL三大美欧巨头占据,顺丰、通达系等在国际快递市场份额小,缺乏海外服务网络和空运运力。据公开资料,UPS有约10万辆各类物流车辆,还有约500多架飞机。顺丰截至今年5月份拥有1.5万辆货运车辆,55架飞机。但中国物流企业更大短板是人才短板,现代物流人才是我国12类紧缺人才之一,随着快递、快运等企业向综合物流发展,人才短缺制约中国物流向价值链上游及国际市场发展。

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